Erik Nilsson-Simkovics

Quest'anno ero di nuovo in viaggio a Venezia, mentre simOLfan ed ero in attesa della herumfetzen nei vicoli di Venezia.

Solo il Sabato, c'era già la O-Park, nella parte più facile della città, sull'isola di Sant'Elena. Il treno è stato piuttosto facile e sono riuscito a correre bene fino ad un incertezza nel parco per la voce 3 e la fuga dal posto ho preso alcune preso la direzione sbagliata e quindi un pochi secondi. Infine, mi è stato - anche se io non avessi spinto - 5 nella classe principale, solo dietro a Graham Gristwood 01:20.

Card , Score

Poi l'effettivo città-OL era nel programma. È stato lanciato dalla Salute, ci sono stati riportati in barca. Come la data di partenza in funzione del tempo di partenza è stata molto presto, io ero come molti altri stanno cercando da tempo di stare al caldo. Questi sono offerti alla chiesa (in that non era, tuttavia, molto più caldo che fuori), dove ho ascoltato prima di iniziare un the fair.

Terzo Erik, in primo luogo Oskar Sjöberg, 2 Henrik Sulz

Ma ora la OL. Ci aspettiamo un corso di difficile definizione, da parte che ho dovuto leggere lungo e quasi mai è venuto a leggere. Quello era il mio ritmo gara OL-tecnicamente limitato e quando la scelta degli itinerari lungo ho riflettuto per qualche tempo, ha visto tutte e tre le alternative, ma poi ho deciso il più intuitivo per la stazione. Durante la gara ero abbastanza sicuro di aver scelto quello giusto, ma quando ho qualche minuto è stato il modo in cui ho pensato che forse la deviazione era troppo duro (540m, circa il 20% più lungo del Optimalroute, il 50% più lunga della distanza) . Nonostante la mia corsa ad alta velocità, non ho potuto compensare questa Extraweg perso su questa tappa di circa 1,5 min (1min il miglior tempo in M20).

Così ho dovuto arrivare al terzo Lo spazio contenuto, 20 secondi dietro a Oscar Sjöberg e 16 secondi dietro di Henrik. Tuttavia, sono abbastanza contento del risultato, anche tornare in pista quest'anno è stato molto stretto.

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